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太空人與日籍外野手青木宣親簽下1年550萬美元合約，避免走上薪資仲裁，青木宣親邁入第6年大聯盟生涯，已經收集5支球隊球衣。

青木宣親去年效力水手的年薪同樣是550萬美元，球季後遭放進讓渡名單，太空人相中他左打且三振少的特色決定網羅，但上周以4年52價格比較ptt00萬美元簽下瑞迪克（Josh Reddick）後，外界一度猜測太空人可能會選擇不續約，讓他成為自由球員。

青木宣親具備薪資仲裁資格，太空人若未在12月2日前與他談妥合約，就需提出不續約或進入薪資仲裁。雙方趕在期限前夕談妥合約，太空人以低於MLB Trade Rumors預估價碼680萬美元的行情簽下青木宣親，而青木宣親也提前確保了明年的工作，對雙方來說都是一筆划算的生意。

>青木宣親在2012年赴美挑戰大聯盟，在釀酒人待了兩季，接下來被交易到皇家，近兩年分別以一年合約效力巨人和水手，明年確定以35歲年紀穿上太空人球衣。

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（中央社記者魯鋼駿新竹縣5日電）「2016大新竹土壤及地下水污染防治管理與永續利用國際研討會」今天登場，包括美國、日本、韓國、荷蘭與中國大陸學者齊聚，探討相關議題，分享成功經驗。

新竹縣政府環保局表示，此次會議包括污染場址管理經驗分享與調查整治技術發展趨勢、環境品質管理、新穎調查與整治技術、環保科技永續發展等4個主題議程。

環保署副執行秘書陳峻明表示，環保署與環保局長久以來在環保政策的制定與執行上密切配合，希望縣、市能透過這次會議共同汲取國外成功的環保管理經驗，齊心提升新竹地區的環境品質。

新竹縣環保局長黃士漢表示，目前新竹縣、市與新竹科管局在新竹科學園區的土水污染場址管理上已有建立一個合作的平台，三邊共同監督園區內廠商的污染監測與改善工作，是跨縣市、跨單位合作的成功案例，未來也將持續攜手合作，維護大新竹地區的環境品質。

竹縣府表示，本次研討會除邀請國內外專家學者專題演講外，也請到新竹綠色產業聯盟業者共襄盛舉，其中新竹綠色產業聯盟中廠商與工業技術研究院組成的「城市採礦聯隊」也在會場展示從廢棄電子產品提煉貴金屬的最新技術，將電子廢棄物中的貴金屬回收再利用，降低開採資源的需求，達成減碳及轉型低碳經濟的目標。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本北海道的增毛車站，在歷經95年的歷史後，由於乘客量逐年下滑，JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始，正式廢止車站營運，聽到這個消息，大批鐵道迷不畏寒冷，前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早，即使當地才剛下完一陣雪，位在北海道的增毛車站，早已聚集了大批鐵道迷，引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播：「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站，1940年代時，由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時，鄰近的海岸線美景，也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑，這段長16.7公里的鐵路，也成為北海道鐵路中載客量最少的一段，要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始，正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線，消息一出，大批民眾便趕緊前往當地，要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾：「來和即將消失的事物告別，所以一定要來看看。」

日本民眾：「（路線廢除）真的很遺憾。」

日本民眾：「雖然覺得很可惜，但還是想說多拍幾張照片，然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除，除了民眾大喊可惜外，附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘：「會覺得很寂寞，車站要消失了火車也不會來了，人口或許也將逐漸減少了，這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站，從JR北海道在2016年11月公布的數據看來，北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營，要如何維持當地鐵道的正常營運，也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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